{"id":6951,"date":"2021-07-31T22:02:15","date_gmt":"2021-07-31T20:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/toutesnosenergies.fr\/?p=6951"},"modified":"2021-12-07T20:17:37","modified_gmt":"2021-12-07T19:17:37","slug":"une-aberration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/toutesnosenergies.fr\/index.php\/2021\/07\/31\/une-aberration\/","title":{"rendered":"Une aberration …."},"content":{"rendered":"\n

Le Canard Encha\u00een\u00e9, sous la plume de Jean-Luc Porquet, publie un article <\/a>au vitriol sur l’absurdit\u00e9 de la strat\u00e9gie de la voiture \u00e9lectrique engag\u00e9e par la France. Emmanuel Forichon nous livre ses propres commentaires…<\/p>\n\n\n\n

En ligne de mire, la voiture \u00e9lectrique cens\u00e9e \u00eatre la solution d’avenir pour sauver la plan\u00e8te en danger. On ne cesse de nous rab\u00e2cher que la voiture \u00e9lectrique, c’est la solution d’avenir et surtout la seule voie pour sauver la plan\u00e8te. La sauver de quoi ? On ne sait pas trop, mais il faut la sauver, nous serine-t-on !<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00c0 cette fin, la France s’est engouffr\u00e9e t\u00eate baiss\u00e9e dans le tout \u00e9lectrique mais sans aucun discernement. Partant, nos gouvernants ont enjoint les constructeurs automobiles de tout miser sur l’\u00e9lectrique. Soit ! Mais qu’est-ce que cela signifie ? <\/p>\n\n\n\n

D’abord, l’installation de multiples bornes de recharge le long de nos routes, car les v\u00e9hicules les plus performants \u00e0 l’heure actuelle, ne peuvent pr\u00e9tendre \u00e0 une autonomie sup\u00e9rieure \u00e0 500 km. Et encore sans faire usage des phares, du chauffage, des essuie-glaces, du d\u00e9givrage ou de la climatisation…<\/p>\n\n\n\n

Ensuite, cela implique la conception de batteries capables de stocker cette \u00e9nergie. Et l\u00e0, il faut s’attarder un instant. \u00c0 l’heure actuelle, les batteries \u00e9quipant les v\u00e9hicules sont tr\u00e8s lourdes, tr\u00e8s co\u00fbteuses et bourr\u00e9es de m\u00e9taux rares. Dans celle de la Tesla Model S par exemple, la plus performante du march\u00e9, on ne trouve pas moins de 16 kg de nickel. Or le nickel est plut\u00f4t rare sur notre terre. Ce qui fait dire au patron de Tesla France que \u00ab le goulet d’\u00e9tranglement de la transition \u00e9nerg\u00e9tique se fera sur le nickel \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Il sait parfaitement que le nickel est tr\u00e8s difficile \u00e0 trouver. Il faut aller le chercher en Indon\u00e9sie ou en Nouvelle Cal\u00e9donie et son extraction est une vraie gal\u00e8re car on ne le trouve jamais \u00e0 l’\u00e9tat pur. Dans les minerais, il n’existe qu’en tr\u00e8s faible proportion. Par cons\u00e9quent, il faut creuser et creuser encore, broyer, cribler, hydrocycloner pour un r\u00e9sultat tout juste \u00e0 la hauteur des besoins. Or tout cela entra\u00eene de colossales montagnes de r\u00e9sidus que l’on d\u00e9verse la plupart du temps dans la mer ! Mais qu’importe la biodiversit\u00e9 pour les Khmers verts qui ne jurent que par la \u00ab mobilit\u00e9 verte \u00bb, laquelle n’a pas de prix pour eux. <\/p>\n\n\n\n

Il n\u2019y a pas que le nickel en jeu, il y a aussi le lithium.Il en faut 15 kg par batterie (toujours pour la Tesla Model S). Celui-ci provient des hauts plateaux des Andes. Pour l’extraire, on pompe sous les salars (lacs sal\u00e9s ass\u00e9ch\u00e9s) ce qui entra\u00eene une migration de l’eau douce vers les profondeurs. Une catastrophe \u00e9cologique selon les autochtones qui souffrent d\u00e9j\u00e0 du manque d’eau.<\/p>\n\n\n\n

Et puis, il y a le cobalt : 10 kg par batterie qu’on va chercher au Congo. Et l\u00e0, on touche au travail des enfants qui creusent \u00e0 mains nues dans des mines artisanales pour seulement 2 dollars par jour (Les \u00c9chos du 23\/09\/2020). \u00c7a g\u00eane un peu aux entournures nos constructeurs qui, n\u00e9anmoins, veulent \u00e0 tout prix rattraper la Chine, d\u00e9j\u00e0 championne du monde dans ce secteur. Alors, le travail des enfants, \u00e7a reste un d\u00e9tail.<\/p>\n\n\n\n

Pour couronner le tout, les batteries \u00e9tant terriblement lourdes (1\/4 du poids de la Tesla Model S), il faut all\u00e9ger au maximum le v\u00e9hicule. On fait donc des carrosseries en aluminium dont l’extraction g\u00e9n\u00e8re ces terribles boues rouges, d\u00e9chets insolubles issus du traitement de l’alumine avec de la soude et qui sont compos\u00e9es de plusieurs m\u00e9taux lourds tels que l’arsenic, le fer, le mercure, la silice et le titane, que l’on d\u00e9verse aussi dans la mer au m\u00e9pris des questions d’environnement, comme \u00e0 Gardanne dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne. <\/p>\n\n\n\n

Voil\u00e0 ce qu’est le d\u00e9veloppement \u00ab durable \u00bb selon nos \u00e9cologistes. Un dogme qui ne laisse aucune place \u00e0 la raison..!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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